“騰訊出行”的服務(wù)信息顯示,服務(wù)范圍包括:通過在線應(yīng)用替他人安排客運服務(wù);通過手機(jī)應(yīng)用軟件提供出租車預(yù)定服務(wù)等內(nèi)容。
其實早在滴滴、快的合并前,騰訊曾向滴滴注資。
2018年11月,騰訊即發(fā)布智慧出行戰(zhàn)略,推出“四縱兩橫一中臺”的業(yè)務(wù)矩陣。
2018年10月,阿里系的哈啰出行將業(yè)務(wù)線從共享單車擴(kuò)展至網(wǎng)約車,業(yè)務(wù)覆蓋上海、成都、南京三地,正式從單一業(yè)務(wù)向多元化邁進(jìn)。
2019年,網(wǎng)約車市場戰(zhàn)火重燃,美團(tuán)、哈啰這些巨頭相繼進(jìn)入,體量更大,實力更強(qiáng)。
而就在不久前,騰訊董事長兼CEO馬化騰控股的南京網(wǎng)典科技有限公司,對外投資了廣州祺宸科技有限公司,持股比例達(dá)到30%,廣州祺宸科技有限公司的法定代表人為廣汽集團(tuán)移動出行項目組組長蔣華。
而廣汽旗下一款名為“如祺出行”的網(wǎng)約車App已經(jīng)處于內(nèi)測階段,如祺出行由廣汽集團(tuán)與騰訊、廣州公交集團(tuán)以及其他投資者共同發(fā)起,投資額10億元,預(yù)計將在今年6月上線。如祺出行的誕生,被媒體評價為騰訊正在籌謀的“下一個滴滴”。
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